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原標題：福州駕校培訓市場將大"洗牌"三環內23家駕校教練場規劃逐步撤除　　昨日，記者從福州市規劃局獲悉，《福州市駕校培訓場地整合規劃》（以下簡稱《規劃》）正式對外公布，《規劃》稱，福州中心城區應逐步撤除三環路內23家駕校教練場，2020年將形成4處大型經營性教練場。　　福州駕訓機構目前整體偏弱　　目前，全市共80家駕培機構，其中，中心城區57家駕培機構平均每家51.5輛教練車，市域23家駕培機構平均每家26.0輛。車輛數遠遠低于《福州市機動車駕駛員培訓管理辦法（2014年6月起施行）》相關規定。　　現狀駕培機構每輛教練車車均用地面積285◇2，三環路內，每輛教練車車均用地面積187◇2，與國標要求差距較大，現狀僅6%的教練場達到新國標要求。現狀教練場除閩運、福清裕金兩家為自有用地外，其他均為租賃用地。場地不穩定，限制了經營者場地建設投入，設施條件差，場地簡陋。　　2020年中心城區駕培需求15.5萬人　　在對2007B2013年現狀基礎數據調研的基礎上，預測2020年福州市中心城區駕培需求人數為15.5萬人，市域內其他縣市共5.8萬人。　　根據交通部教學大綱規定，測算2020年福州市中心城區駕培車輛需求為3900輛，市域內其他縣市共1600輛。　　而根據《機動車駕駛員培訓機構資格條件》，測算2020年福州市中心城區駕培場地需求為2350畝，市域內其他縣市共980畝。　　至2020年將形成4處大型經營性教練場　　《規劃》提出總體布局方案，結合現狀駕培場地整合調整，落實駕培場地具體選址，并對現狀駕培場地提出分類處理意見;根據《機動車駕駛員培訓機構資格條件》的分類標準，駕培場地按經營模式可分為駕校教練場和經營性教練場。　　至規劃期末(規劃期限是從2014年至2020年)，福州市中心城區將形成以4處大型經營性教練場為主體，8處駕校教練場為補充的駕駛員培訓教練場布局結構。同時，根據市域內各縣市實際情況，規劃期末中心城區外圈將形成以9處駕校教練場為主，2處經營性教練場為輔的市域駕駛員培訓教練場布局結構。　　三環路內23家駕校教練場應逐步撤除　　結合市場需求及現狀駕校場地運營狀況，《規劃》提出駕培場地建設的實施策略與建設時序。　　在駕校教練場管理方面:首先，中心城區應逐步撤除三環路內23家駕校教練場。三環路外規模較小（用地面積60畝）的駕校場地原則上不予保留，引導駕校入駐經營性教練場，或租賃符合規劃要求(建設用地，用地面積≥60畝)的場地;三環路外現狀規模較大（用地面積≥60畝）的駕校場地，2020年前予以保留，遠期根據土地利用規劃分類處理（保留、撤除）。　　其次，市域應保留現狀達到規模要求的駕校場地。新選址建設的駕校教練場，鼓勵規模駕校通過租賃或出讓方式取得土地，規范經營。　　在經營性教練場管理方面:經營性教練場鼓勵行業投資者通過出讓方式取得土地，按技術標準投資建設場地，規范經或由政府統—征用，通過招標等市場運作的模式確定經營方，由經營方進行日常管理。　　允許經營方以租賃土地形式向政府租地，租賃價格建議按交通設施用地定價，租賃期間經營方按技術標準投資建設場地，規范經營。（記者許才芳）

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