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　　境外中文包車市場引來大佬入局。攜程近日宣布推出歐洲中文包車服務，并表示未來有可能在此領域收購相關企業。由于境外中文包車領域創業企業居多，巨頭企業一旦相繼進入并不斷拓展，市場將進行洗牌。　　攜程高調殺入　　攜程近日宣布上線百條歐洲“中文私家包車游”產品，一張訂單配備一輛車和一位專業中文司機兼導游。攜程自由行事業部COO喻曉江表示，攜程不會錯過自由行的目的地小交通這一商機。　　攜程上線的歐洲中文專車產品為游客配備私9座專車、司機兼導游以及游覽線路等服務。同時游客可以根據自己的喜好調整行程、選擇航空公司和酒店，實現個性化定制。攜程歐洲包車游產品經理陳曉介紹，攜程主要通過與當地地接社的合作開展這一業務，未來攜程或自己開發司機、導游等資源。“攜程的這一產品模式使得大交通和目的地小交通實現有效連接，市場潛力大。”他同時表示，歐洲地理環境也比較適合包車模式。喻曉江也表示，未來攜程也會在其他國家和地區開展這樣的業務，根據市場情況一個地區一個地區地拓展，甚至會以“周”為周期開展。　　對戰創業企業　　境外中文包車是片藍海，從去年底到今年，一批創業型企業相繼成立并獲得資本青睞，其中包括會玩旅行、我趣旅行、皇包車、走著旅行、筷子旅行等。這些發展境外中文包車業務的公司，均是以車+導的模式為入口布局出境游市場，包車業務是其中重要板塊。　　皇包車創始人張楠表示，機票和酒店兩大入口已經飽和，境外包車就成新出境游入口。“不過車輛和司機等優質資源是企業發展這一業務的難點。”張楠介紹，目前獲取這一資源主要有三種方式，一是自建具有運營資質的車+導團隊；二是雇傭兼職的司機和導游；三是與當地地接社合作獲取資源。　　面對這些創業型企業，攜程的優勢格外明顯。易觀國際分析師朱正煜指出，攜程有強大的資金支持，同時攜程在出境游中有自己的用戶群體。不過朱正煜也指出，旅游市場中往往是那些小公司更容易做好細分市場的服務。亦有分析指出，攜程在不斷拓展市場的同時也面臨較大投入，包括資本、人員等。而境外服務十分復雜，可控度不高。勁旅網總裁魏長仁分析，和服務掛上鉤都不好做，尤其是境外。大家都看好境外中文包車的市場，但目前這一領域的發展仍處于初級階段，而攜程的進駐也只是早期布局。　　市場競爭加劇　　雖然目前競爭態勢并未膠著，但走著旅行運營副總裁楊青錕認為，攜程的進駐必然讓創業企業面臨一定威脅。“不過攜程上線的產品主要是歐洲的包車線路，避開了其他公司發展的重點區域。”他同時也指出，未來若在游客聚集的目的地形成重倉區，則競爭將會加劇。此外，朱正煜認為，攜程是旅游市場的風向標，進入境外中文包車市場實際上會鼓勵這一領域的創業公司。　　事實上，國內幾大OTA均在目的地資源上不斷拓展，小交通是重點。據了解，去哪兒網在去年與總部位于德國柏林的專業用車服務平臺Blacklane合作，共推針對中國出境旅游用戶的租車服務，途牛也聯手易到用車，在境內境外推出專車服務。　　在這樣的市場環境之下，巨頭未來或將對中小企業產生一定的沖擊。實際上，在線旅游行業眾多細分領域的中小創業公司，倒閉、出售、夾縫求生是三種主流命運，而境外中文包車是其中的重要領域，創業公司也必將面臨三種命運的考驗。喻曉江表示，目前攜程掌握的現金資源充足，未來肯定在境外中文包車領域有資本動作，但目前尚未看到在這一領域做得非常不錯的公司。　　不過由于這一市場尚處于初級階段，創業公司還有發展機遇。楊青錕也認為，目前沒有任何一家公司能夠迅速掌控這一市場，但各自需要構建市場壁壘。　　北京商報記者陳杰白帆

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